Radar de recul à encastrer ou à plaquer pour véhicules industriels
Description
Vous recherchez un radar de recul avec fil pour votre véhicule industriel avec pare-choc métallique ?
Vous souhaitez que le conducteur bénéficie d’une alarme sonore et visuelle dans la cabine qui lui indique la position et de la distance de l’obstacle ainsi que l’éloignement de l’obstacle grâce à la variation de la fréquence du signal sonore ?
Optez pour le B2.R1!
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Le radar de recul avec fil a de multiples atouts :
• C’est une solution idéale à encastrer dans les pare-chocs arrières ou dans les boucliers ou à plaquer sur les bus et poids-lourds avec déport possible de 50cm (sélection par commutateur)
• Il a deux fixations possibles : à encastrer ou à plaquer, idéal pour les pare-chocs métalliques
• Sa tension d’alimentation est de 12/24Vdc
• Le radar de recul avec fil possède une détection automatique des obstacles situés à l’arrière du véhicule dès l’enclenchement de la marche arrière
• Il détecte à 2.50m pour les capteurs centraux et 2.50m ou 60cm pour les 2 capteurs latéraux (sélection par commutateur)
• Ce radar de recul est une alarme sonore et visuelle (à lecture numérique) dans la cabine avec indication de la position et de la distance de l’obstacle
• Il permet une variation de la fréquence du signal sonore du buzzer selon l’éloignement de l’obstacle
• Le radar de recul possède des capteurs d’ultrasons et interchangeables
• Il est étanche IP68
• Le radar de recul est fourni avec câbles de liaison : 2.5m de câble entre détecteur/boîtier & 15m de câble entre boitier/ tableau de contrôle et buzzer
• C’est une solution idéale à encastrer dans les pare-chocs arrières ou dans les boucliers ou à plaquer sur les bus et poids-lourds avec déport possible de 50cm (sélection par commutateur)
• Il a deux fixations possibles : à encastrer ou à plaquer, idéal pour les pare-chocs métalliques
• Sa tension d’alimentation est de 12/24Vdc
• Le radar de recul avec fil possède une détection automatique des obstacles situés à l’arrière du véhicule dès l’enclenchement de la marche arrière
• Il détecte à 2.50m pour les capteurs centraux et 2.50m ou 60cm pour les 2 capteurs latéraux (sélection par commutateur)
• Ce radar de recul est une alarme sonore et visuelle (à lecture numérique) dans la cabine avec indication de la position et de la distance de l’obstacle
• Il permet une variation de la fréquence du signal sonore du buzzer selon l’éloignement de l’obstacle
• Le radar de recul possède des capteurs d’ultrasons et interchangeables
• Il est étanche IP68
• Le radar de recul est fourni avec câbles de liaison : 2.5m de câble entre détecteur/boîtier & 15m de câble entre boitier/ tableau de contrôle et buzzer
Caractéristiques techniques
| Référence | B2.R1 |
|---|---|
| Alimentation | 12/24 Vdc |
| Fonction | Alarme sonore et visuelle (à lecture numérique) dans la cabine avec indication de la position et de la distance de l’obstacle avec variation de la fréquence du signal sonore du buzzer selon l’éloignement |
| Distance de détection | À 2,50 m pour les capteurs centraux et 2,50 m ou 60 cm pour les 2 capteurs latéraux (sélection par commutateur) |
| Indice de protection (étanchéité) IP | IP 68 |
| Composition | Capteurs interchangeables, fourni avec câbles de liaison : détecteur/boîtier : 2,5 m de câble & boîtier/tableau de contrôle et buzzer : 15 m de câble |
| Montage | À encastrer dans les pare-chocs arrières ou dans les boucliers ou à plaquer pour les versions bus et Poids-lourds avec déport possible de 50 cm (sélection par commutateur) |
| Installation | Adaptée aux pare-chocs métalliques |
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